Блок цилиндров - ключевая деталь силового агрегата. На этом узле непосредственно установлены все элементы двигателя. Изделие на автомобилях устаревших моделей произведено из чугунных сплавов, на сегодняшних авто, для облегчения конструкции и усовершенствования динамических свойств автомашины, из алюминия.
Блок относится к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при работе, трудные дорожные условия зачастую ведут к поломкам детали и необходимости произвести ремонт блока цилиндров. Профессионалы к в наибольшей степени часто встречающимся неисправностям блока относят следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они получаются при перегревании мотора и могут осложнять ход поршней. О возникновении неисправности свидетельствует повышенное расходование топлива, утрата двигателем мощности и компрессионных качеств.
Для предотвращения дефекта требуется осуществить расточку и хонингование цилиндров. В процессе работы в отверстие вставляется брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности придается первоначальная форма. Операция требует наличествования специального оснащения, поэтому провести восстановление детали можно лишь только в условиях ремонтной мастерской.
Осложнения в работе головки блока цилиндров могут возникать из-за обрыва шатуна. Поломка затрагивает ряд областей и приводит к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и прочим осложнениям с узлом. Секретом обрыва частенько служит недостаток масла, в результате какого образуется перегревание и выходит из строя шатунный подшипник. Диагностика вышеотмеченных неисправностей не вызывает сложностей. Увидеть проблему возможно в ходе наружного осмотра узла. К невидимым проблемам, для выявления которых нужно стендовое оснащение причисляют деформацию блока. Нарушение геометрии блока влечет к ухушению рабочих параметров силового агрегата. Изменение размеров происходит по причине несоблюдения техпроцесса производства блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это популярная проблема у агрегатов с чугунными блоками. Во избежание проблемы в дальнейшем мастера производят искусственное старение материала. Для того разогревают изделие до определенной температуры и остужают в заданном технологией режиме. Далее производится мехобработка: фрезерование, расточка цилиндров блока, при потребности - ремонт маховика.
